最近“線椒不是辣椒，不能走綠色通道”一則新聞上了頭條，對此，廣州蔬菜配送公司有話要說：如果線椒不是辣椒，螺絲椒，杭椒，朝天椒，泡椒，菜椒，甜椒，薄皮椒，本地椒，都不是辣椒，那么什么才是辣椒呢？

運送一批蔬菜途經京藏高速格爾木收費站，工作人員以車上的線椒不在鮮活農產品運輸“綠色通道”目錄內為由，稱不能免通行費。“線椒難道不屬于辣椒？”貨車司機李先生疑惑不已，和對方僵持了兩個半小時。對此，青海省高速公路收費運營部回應稱，事發6月26日，兩名工作人員對于線椒、辣椒等概念沒有界定清楚，當天收費站的相關負責人在了解情況后，已放行。

從李師傅拍攝的現場視頻看，李師傅運送的線椒在常人看來就是普通的辣椒，但工作人員一看就能篤定這是線椒，工作人員對辣椒的了解，已經高于一般人。但是，在線椒是不是辣椒的問題上，工作人員卻顯得有點糊涂了。當李先生詢問這是不是辣椒的時候，工作人員的回答含糊不清，只是強調線椒沒有列入國家目錄。

在國家鮮活農產品品種目錄中，辣椒列在新鮮蔬菜類的茄果類中。在茄果類里，國家列出的常見品種示例明明白白寫著“茄子、青椒、辣椒、西紅柿”，共四種，一目了然。面對如此清晰的事實，不知道工作人員糾結的是什么？如果認為線椒是辣椒，直接免費放行即可；如果認為線椒不是辣椒，求證的辦法也很多，何至于讓人等兩個半小時？

現貨農產品綠通政策中，其主要目的就是讓利于民，為農產品種植者、經營者以及運輸環節降低成本，進而降低產品終端價格，造福廣大民眾。收費站工作人員應該盡量提供便利，而不是人為設置障礙。線椒不是辣椒，這不是業務部署可以解釋的，廣州蔬菜配送公司從事蔬菜配送幾十年，對于此事必須做出相關處理，對受影響的貨車司機也必須給出合理解釋和補償造成的損失。

農產品運輸“綠色通道”已經實施20多年來，屢屢上演諸如“線椒不是椒”的“白馬非馬”現實版，催人深思。收費站工作人員自以為是地機械執行政策，給貨車司機添了堵，為“綠色通道”抹了黑。從事后有關方面公布的信息來看，收費站之所以屢屢上演“白馬非馬”現實版，很多是因為工作人員農產品概念界定不清，對政策理解有偏差而造成的。這就提醒有關部門要加強政策的解釋和宣傳，注重對收費站工作人員的培訓、教育，讓他們明白無誤地了解政策要求，同時改進工作方法和技術手段，確保政策執行不走樣、不違初衷，讓類似“白馬非馬”的問題不再成為綠色通道的堵點。

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